12月15日，2018橋梁發(fā)展科技創(chuàng)新大會首次在深圳召開，吸引了國內(nèi)外橋梁設(shè)計、建造等多個領(lǐng)域的院士、大師和業(yè)界精英千余名參會。本屆大會由深圳地鐵集團全資子公司深圳市市政設(shè)計研究院有限公司與《橋梁》雜志社聯(lián)合主辦，是目前國內(nèi)橋梁領(lǐng)域規(guī)模最大的高層次的專業(yè)技術(shù)交流活動。大會此前已成功舉辦數(shù)屆，此次為首次在深圳舉辦。
13位院士齊聚深圳“論道”橋梁技術(shù)創(chuàng)新
目前，中國在橋梁設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新以及智能制造等領(lǐng)域均處于國際領(lǐng)先水平。此次大會特別結(jié)合橋梁產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點和趨勢，以“科技成就品質(zhì)工程，創(chuàng)新驅(qū)動橋梁發(fā)展”為主題，在為期三天的時間里，設(shè)置了13場會議活動，包括主題大會、分論壇、科技創(chuàng)新大賽、年度十大人物頒獎以及“深圳前海自貿(mào)區(qū)景觀橋建設(shè)”技術(shù)參觀。
據(jù)悉，本屆大會不僅陣容強、規(guī)模高、內(nèi)容新、項目精，還實現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研的大跨界，聚集了國內(nèi)外橋梁領(lǐng)域設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研以及管理的13名院士、專家，屆時，將針對新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，圍繞城市橋梁設(shè)施建設(shè)核心技術(shù)創(chuàng)新與裝備智能制造及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等熱門話題集中開講、深度對話，全面提升我國橋梁行業(yè)的建養(yǎng)水平和整體安全水平。
會議期間還同時舉辦了改革開放40周年創(chuàng)新成就展，來集中展示中國橋梁設(shè)計、建設(shè)、材料、設(shè)備、科技、維護等領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)及新工藝。
橋梁已成為中國新“名片”
“縱觀世界橋梁建設(shè)史，上世紀(jì)70年代以前要看歐美，90年代看日本，而到了21世紀(jì)，則要看中國。”這句話在世界橋梁建筑領(lǐng)域廣為流傳，如今正成為中國橋梁基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展的一個注腳。
近年來，中國橋梁建設(shè)不斷打破世界紀(jì)錄，中國橋梁科技震撼世界。
記者了解到，中國現(xiàn)代橋梁總數(shù)已達86萬座，其中公路橋梁80萬座，鐵路橋梁6萬座，遠遠超過世界其他國家，居世界第一。技術(shù)難度創(chuàng)下世界紀(jì)錄的橋梁，大部分由中國建造，它們在高度、跨度和平穩(wěn)性等方面世所罕見。
“實際上，中國橋梁震撼世界，首先是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，其次是強大的經(jīng)濟實力支撐，但關(guān)鍵在于科研技術(shù)的長期積累與創(chuàng)新成果的勃發(fā)。”陳宜言設(shè)計大師介紹，在理念上，中國橋梁人在技術(shù)、工藝、裝備、材料和美學(xué)上緊跟國內(nèi)外學(xué)術(shù)前沿和熱點，善于學(xué)習(xí)創(chuàng)新，緊扣國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要，在大跨度公鐵橋梁設(shè)計、研發(fā)、試驗和應(yīng)用中屢創(chuàng)佳績，也讓橋梁成為一張中國的新“名片”。
科技創(chuàng)新助推深圳橋梁 “強跨越”“高顏值”
科技創(chuàng)新在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用，總能創(chuàng)造令人意想不到的奇跡——以深圳橋梁為例，通過引進先進技術(shù)、提高科技含量，不僅能節(jié)約人力財力成本，還能推動城市建設(shè)從粗放低效向精細機動的治理升級。
“可以說，科技創(chuàng)新不僅讓橋梁跨越能力更強、結(jié)構(gòu)形式更具美感，還給城市發(fā)展帶來了活力?！标愐搜栽O(shè)計大師告訴記者，如深圳市政院創(chuàng)新性地利用SPMT模塊車完成了深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程項目彩田立交鋼便橋的架設(shè)。這項工程是我國首次采用SPMT模塊車架設(shè)城市橋梁，把原本7天的工期縮短為14小時，節(jié)約了成本，還使架橋過程對城市交通的影響降到最低。
此外，深圳市政院還設(shè)計建設(shè)了世界上第一座全組合結(jié)構(gòu)橋梁——深圳北站（彩虹）大橋。如今，它不僅是深圳橋梁領(lǐng)域的代表作品，還成為了深圳城市形象的重要標(biāo)識之一。
“建設(shè)一個更加多元而豐富的城市需要科技的助力。我相信，本屆大會將給深圳市橋梁、地鐵等基礎(chǔ)建設(shè)帶來更先進的技術(shù)理念和更寬廣的思路，助力深圳以更高的速度和標(biāo)準(zhǔn)參與‘一帶一路’建設(shè)。”陳宜言設(shè)計大師表示。
相關(guān)鏈接：【專家觀點】
交通運輸部原副部長 胡希捷：
中國交通在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、運輸服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)裝備，以及發(fā)展理念轉(zhuǎn)變、體制創(chuàng)新、市場化發(fā)展等方面都取得了前所未有的成績，在世界交通運輸史上創(chuàng)造了舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。
中國工程院外籍院士、美國國家工程院院士 鄧文中：
橋梁工程師的責(zé)任是在滿足安全和實用的前提下，在業(yè)主經(jīng)濟允許的范圍內(nèi)，設(shè)計一座最美麗的橋梁！世界事物在變動，新的理念、新的材料不斷面世，橋梁創(chuàng)新的機會很多！
國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(IABSE)前主席Klaus H.Ostenfeld：
未來國際交通運輸和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向會將受到越來越多的民生要求的制約。因此新時期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要適應(yīng)可預(yù)見的運輸模式的變遷，包括車輛自動化和新交通方式。
中國工程院院士、同濟大學(xué)副校長 吳志強：
未來的橋梁與城市智慧交通的科技離不開人工智能的運用。新一代人工智能城市以大數(shù)據(jù)庫工具“城市樹”為支撐，以機器學(xué)習(xí)技術(shù)對城市模擬系統(tǒng)“City Go”進行訓(xùn)練，研發(fā)了人工智能城市規(guī)劃的九大推演工具。
港珠澳大橋管理局局長 朱永靈
分享了近9年建設(shè)的港珠澳大橋項目概況、取得的成果，主體工程建設(shè)經(jīng)驗，并和大家交流了港珠澳大橋建設(shè)實踐對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的啟示。
全國工程勘察設(shè)計大師、深圳市市政設(shè)計研究院有限公司董事長 陳宜言
“可持續(xù)發(fā)展”是本世紀(jì)的一個重要命題，在橋梁創(chuàng)新發(fā)展的過程中，橋梁工程師不僅是項目的規(guī)劃者、設(shè)計者和建造者，還應(yīng)當(dāng)是全壽命的經(jīng)營者和維護者；要將可持續(xù)發(fā)展的理念貫穿到橋梁規(guī)劃、設(shè)計、施工、使用、拆除的全壽命周期內(nèi)。同時，橋梁工程師要不斷提高自身的審美情趣和藝術(shù)素養(yǎng)，注重橋梁的建筑風(fēng)格及橋梁的裝飾與所處環(huán)境的協(xié)調(diào)，使每一座橋梁成為美化環(huán)境、給人民帶來歡愉的藝術(shù)品，讓市民滿意。
大會現(xiàn)場
交通運輸部原副部長胡希捷講話
公司董事長陳宜言設(shè)計大師作報告
國內(nèi)外院士、大師及橋梁專家作報告
公司董事長陳宜言設(shè)計大師接受媒體采訪